Κατερίνα Σπυριδάκη: «Η Βουλή δεν είναι ντεκόρ. Δεν είμαστε εδώ για να νομιμοποιούμε προχειρότητες, καθυστερήσεις και λάθη»

Στη συζήτηση του νομοσχεδίου για την Κύρωση των Συμβάσεων Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, της Αττικής Οδού και του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλλι, η Βουλευτής Λασιθίου του ΠΑΣΟΚ, Κατερίνα Σπυριδάκη, ανέδειξε με σαφήνεια τις αντιφάσεις, τις ασάφειες και τις πολιτικές ευθύνες της Κυβέρνησης, συνδέοντας τη συζήτηση όχι μόνο με τη λειτουργία των μεγάλων υποδομών, αλλά και με τις κοινωνικές πιέσεις που ξεδιπλώνονται σε όλη τη χώρα. Από την αρχή της ομιλίας της, έθεσε το πλαίσιο: «Παγκόσμια Ημέρα των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου, σήμερα. Άλλη μια ημέρα που οι αγρότες μας είναι ακόμα στο δρόμο, παλεύοντας για τα δικά τους δικαιώματα… στο δικαίωμά τους για αξιοπρεπή ζωή, στο δικαίωμά τους για να μπορούν να καλλιεργούν τη γη και να ζήσουν με τις οικογένειές τους μέσα από αυτήν». Τόνισε ότι «ο διάλογος δεν γίνεται πράξη» και ότι η Κυβέρνηση αντιμετωπίζει τις κοινωνικές αντιδράσεις με την πολιτική επιλογή της σιωπής. 

Αμέσως μετά, έθεσε το κεντρικό ζήτημα της διαδικασίας: «Έχουμε μια Σύμβαση, για την οποία η Κυβέρνηση θεωρεί ότι η Βουλή είναι απλώς ένα ‘τυπικό γραφείο διεκπεραίωσης’. Μια Σύμβαση που υπογράφηκε, τροποποιήθηκε, ξανά υπογράφηκε και έφτασε εδώ, τελευταία στιγμή, με fast track διαδικασίες… λες και συζητάμε για αλλαγή ωραρίου καθαριότητας και όχι για παραχώρηση μεγάλων υποδομών που δεσμεύουν τη χώρα μας για δεκαετίες». 

Χαρακτήρισε μάλιστα την όλη διαδικασία «σκόπιμα προσβλητική», σημειώνοντας ότι «η Κυβέρνηση δεν φοβάται τον χρόνο, φοβάται τον έλεγχο» ενώ υπενθύμισε: «Μας το φέρνει μια Κυβέρνηση που μας χρέωσε εκατομμύρια για αποζημιώσεις εργολάβου στον ΒΟΑΚ». 

Στη συνέχεια ανέδειξε το ζήτημα της κακής νομοθέτησης και της εσπευσμένης διαδικασίας: «Το νομοσχέδιο ήρθε σχεδόν μεσάνυχτα Παρασκευής… Η πρώτη συνεδρίαση έγινε Δευτέρα, δύο ακόμα την Τρίτη και ψηφίζεται σήμερα, Τετάρτη. Αυτό δεν είναι νομοθέτηση. Είναι εξπρές διεκπεραίωση μιας διαδικασίας που προσβάλλει το Κοινοβούλιο και τη λογική.» Υπενθύμισε επίσης ότι η ίδια πρακτική ακολουθήθηκε στη σύμβαση του ΒΟΑΚ: «Τα ίδια σας λέγαμε και για τη Σύμβαση Παραχώρησης ΒΟΑΚ Ηράκλειο–Χανιά». 

Στο επίκεντρο της κριτικής της βρέθηκε το αεροδρόμιο Καστελλίου, ένα έργο που χαρακτήρισε «καρδιά της τουριστικής οικονομίας της Κρήτης». Υπογράμμισε ότι η Κυβέρνηση ζητά σε τόσο ασφυκτικούς χρόνους να αξιολογηθούν σοβαρότατες τροποποιήσεις χωρίς τεχνικά στοιχεία, σημειώνοντας: «Γιατί, για άλλη μια φορά, τα Προσαρτήματα των Συμβάσεων λείπουν. Οι τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν κατατεθεί και η πραγματική κατάσταση των έργων -ειδικά στο Ηράκλειο- παραμένει θολή». 

Αναφερόμενη σε μία αντίφαση αναφορικά με την αδράνεια της ΥΠΑ, σημείωσε χαρακτηριστικά: «Σύμφωνα με τη Σύμβαση του 2019, η ΥΠΑ όφειλε, σε τρεις μήνες από την έναρξη της Παραχώρησης, να αποφασίσει ποιος θα κάνει τον διαγωνισμό προμήθειας εξοπλισμού αεροναυτιλίας -εκείνη ή η εταιρεία;- και σε 8 μήνες να καταρτίσει το χρονοδιάγραμμα αεροναυτιλίας. Και αυτά είναι τα εύκολα. Και τι έγινε; Τίποτα, απολύτως τίποτα. Τρία χρόνια μετά, δεν έχει γίνει ούτε διαγωνισμός, ούτε χρονοδιάγραμμα, ούτε απόφαση.  Και τώρα ξαφνικά – ω του θαύματος ! – εμφανίζεται μια τροποποίηση, που τι λέει, στην ουσία;  Ας τα κάνει όλα η εταιρεία, γιατί η ΥΠΑ δεν πρόλαβε. Αλήθεια; Δεν προλάβατε, σε πέντε χρόνια; Και θέλετε να σας δώσουμε συγχαρητήρια που το λύνετε -όπως λέτε- τώρα, Δεκέμβριο του 2025, στο «και πέντε»; Αυτό δεν είναι λύση. Είναι αποδοχή αποτυχίας». 

Στο ζήτημα των οδικών συνδέσεων, ανέδειξε το παράλογο της κυβερνητικής διαχείρισης, σημειώνοντας: «Η σύνδεση Καστέλλι–Χερσόνησος έχει ήδη δεκαέξι μήνες καθυστέρηση… Οι συνδέσεις με Μεσαρά–Βιάννο–Αστερούσια–Ιεράπετρα και μέσω του ΝΟΑΚ με τη Σητεία; Καμία δρομολόγηση.» Τόνισε ότι οι δήμοι και η Περιφέρεια τα ζητούν επί χρόνια, αλλά «η Κυβέρνηση σιωπά, διότι σταθερή προτεραιότητα είναι μόνο τα μεγάλα κέντρα».

Στη συνέχεια, άσκησε σφοδρή κριτική στον χειρισμό του θέματος του Μνημείου στον Λόφο Παπούρα: «Εκεί που όλοι βλέπουν ένα αναγνωρισμένο μνημείο, εσείς βλέπετε χώρο εγκατάστασης ραντάρ… Η τοπική κοινωνία αντιδρά, ο δήμος προτείνει τρεις εναλλακτικές, η ΥΠΑ παραδέχεται ότι είναι τεχνικά εφικτές. Και τότε γιατί επιμένετε;». 

Ξεχώρισε επίσης την απουσία αντισταθμιστικών έργων και την προχειρότητα στον σχεδιασμό: «Τα αντιπλημμυρικά των εξήντα ενός εκατομμυρίων στο συρτάρι… Η προστασία του υδροφόρου ορίζοντα προβλέπει είκοσι τέσσερα πηγάδια διάθεσης λυμάτων σε περιοχή με πόσιμο νερό… Αγωγός καυσίμων ανύπαρκτος».

Όμως η Βουλευτής έδωσε ιδιαίτερο βάρος σε ένα ζήτημα που αφορά άμεσα το Λασίθι: το αεροδρόμιο Σητείας. Όπως είπε, «για την Κυβέρνησή σας η ισόρροπη ανάπτυξη είναι σύνθημα και όχι πολιτική», τονίζοντας τον ρόλο του αεροδρομίου ως ζωτικής σημασίας υποδομή για τουρισμό, οικονομία και πολιτική προστασία. Υπενθύμισε: «Το είδαμε ξεκάθαρα φέτος στη μεγάλη πυρκαγιά της Ιεράπετρας, όπου το αεροδρόμιο της Σητείας ήταν ο μόνος κόμβος ανεφοδιασμού.» Διεμήνυσε ότι η αναβάθμιση του αεροδρομίου δεν είναι πολυτέλεια, αλλά «προϋπόθεση ισόρροπης ανάπτυξης για την ανατολική Κρήτη».

Κλείνοντας την παρέμβασή της, έστειλε το πολιτικό μήνυμα του ΠΑΣΟΚ: «Η Βουλή δεν είναι ντεκόρ. Δεν είμαστε εδώ για να νομιμοποιούμε προχειρότητες, καθυστερήσεις και λάθη με τεράστιο κόστος… Όταν η Κυβέρνηση ζητά από τη Βουλή να επικυρώσει μια σύμβαση με τόσα θολά σημεία και τόσες εκκρεμότητες, δεν ζητά συναίνεση, ζητά συνενοχή. Και αυτό το ΠΑΣΟΚ δεν πρόκειται να το προσφέρει».