Σάρωμα στις αστικές συγκοινωνίες: 700 οδηγοί λεωφορείων δήλωναν ασθένεια αλλά εργάζονταν αλλού – Τι αποκάλυψαν οι έλεγχοι του υπουργείου Μεταφορών
Σαρωτικοί έλεγχοι του υπουργείου Μεταφορών αποκάλυψαν εκτεταμένες περιπτώσεις οδηγών λεωφορείων που δήλωναν ασθένεια, παραμένοντας εκτός υπηρεσίας και μισθοδοσίας, ενώ παράλληλα εργάζονταν στον ιδιωτικό τομέα
Σημαντικές παρεμβάσεις στο σύστημα των αστικών συγκοινωνιών φέρνουν στο φως εκτεταμένες παρατυπίες και πρακτικές που, σύμφωνα με τα στοιχεία, επιβάρυναν για χρόνια το ελληνικό Δημόσιο και αποδυνάμωναν τη λειτουργία των δημόσιων μεταφορών.
Μετά από σαρωτικούς ελέγχους που εφαρμόστηκαν στο πλαίσιο νέου πλαισίου αξιολόγησης και εποπτείας, αποκαλύφθηκε ότι εκατοντάδες οδηγοί λεωφορείων της ΟΣΥ δήλωναν αδυναμία εργασίας για λόγους υγείας, ωστόσο την ίδια περίοδο εργάζονταν κανονικά σε τουριστικές μεταφορές και άλλες ιδιωτικές δραστηριότητες.
Η υπόθεση ήρθε στο φως μέσω των ελέγχων που θεσπίστηκαν με πρωτοβουλία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, στο πλαίσιο της αυστηροποίησης των διαδικασιών για την πιστοποίηση και επανεξέταση οδηγών που βρίσκονται εκτός ενεργού υπηρεσίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, περίπου 700 οδηγοί από ένα σύνολο 2.700 εργαζομένων είχαν δηλώσει αποχή από την εργασία τους επικαλούμενοι ζητήματα υγείας.
Παρ’ όλα αυτά, σημαντικός αριθμός εξ αυτών φέρεται να απασχολούνταν κανονικά στον ιδιωτικό τομέα, γεγονός που δημιούργησε σοβαρά ζητήματα λειτουργικής επάρκειας στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Η κατάσταση αποτυπώθηκε και σε επιχειρησιακό επίπεδο, καθώς μόνο το 2024 δεν εκτελέστηκαν περισσότερα από 500.000 προγραμματισμένα δρομολόγια, εξαιτίας της έλλειψης οδηγών, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΟΣΥ.
Με την εφαρμογή του νέου συστήματος ελέγχου, περίπου 150 οδηγοί επέστρεψαν ήδη στην ενεργό υπηρεσία, ενώ για περίπου 300 περιπτώσεις βρίσκεται σε εξέλιξη διαδικασία επανεξέτασης και πιθανής ανάκλησης επαγγελματικών αδειών.
Παράλληλα, περίπου 250 εργαζόμενοι έχουν δηλώσει αποχώρηση από την εταιρεία μετά την έναρξη των ελέγχων.
Το νέο πλαίσιο προβλέπει αυστηρές διαδικασίες για τους οδηγούς που παραπέμπονται σε υγειονομικές επιτροπές, με υποχρεωτική παράδοση της άδειας οδήγησης εντός δύο ημερών, διαφορετικά ενεργοποιείται αυτόματη δέσμευση μέσω των αρμόδιων υπηρεσιών και ενημέρωση των αρχών.
► Διαβάστε επίσης: Συνταγματική Αναθεώρηση: Τέλος στη μονιμότητα «λευκή επιταγή» – Τι αλλάζει στο άρθρο 103
Οι αρμόδιες πηγές επισημαίνουν ότι οι έλεγχοι στοχεύουν αποκλειστικά σε περιπτώσεις καταχρηστικής αξιοποίησης του συστήματος, χωρίς να αφορούν εργαζόμενους με πραγματικά προβλήματα υγείας, με στόχο την αποκατάσταση της εύρυθμης λειτουργίας των δημόσιων συγκοινωνιών και την ενίσχυση της διαφάνειας στη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού.
