Περιφερειακός: Ατελείωτα… τα 6,5 χλμ από Αγριά στο Μαλάκι – Στο ίδιο έργο θεατές ντόπιοι και επισκέπτες για ένα ακόμη καλοκαίρι

Ατελείωτα μοιάζουν τα συνολικά 6,5 χιλιόμετρα του περιφερειακού δρόμου που θα δίνει έξοδο από την Αγριά στο Μαλάκι και ταυτόχρονα λύση σε ένα σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί δεκαετίες τον κάτω κλάδο του Πηλίου, ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες. Ο περιφερειακός που βρίσκεται ακόμη σε στάδιο προμελέτης, βρίσκεται στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας εν αναμονή έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων, ωστόσο ούτε οριστική μελέτη έχει συνταχθεί ή έχει να ξεκινήσει να συντάσσεται, ούτε ακριβής προϋπολογισμός υπάρχει, πολύ περισσότερο εγκεκριμένη  χρηματοδότηση.

Η σεζόν ανοίγει δειλά – δειλά στη Μαγνησία, όμως ντόπιοι και επισκέπτες θα έρθουν για ένα ακόμη καλοκαίρι αντιμέτωποι με τα αποκαλούμενα «μπάνια της ταλαιπωρίας». Το πρόβλημα είναι πλέον γνωστό και… αναμενόμενο παρά τα μέτρα ανακούφισης που έχουν κατά καιρούς ληφθεί.

Για την ανακούφιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, κατασκευάστηκαν και δόθηκαν σε λειτουργία δύο κυκλικοί κόμβοι, ένας στην έξοδο του Βόλου, στη Σταδίου με Πολυμέρη και ένας στο ύψος στα Αστέρια Αγριάς, στη συμβολή του παραλιακού οδικού άξονα με την έξοδο του Περιφερειακού μέσω της σήραγγας της Γορίτσας. Ωστόσο, η ανακούφιση που προσφέρουν είναι μικρή.

Τα αυτοκίνητα συνεχίζοντας τη διαδρομή τους σχεδόν ακινητοποιούνται στην παραλιακή της Αγριάς, όπου η κίνηση πεζών και υπαλλήλων των καταστημάτων εστίασης, και πολλές φορές παράνομα ακινητοποιημένα οχήματα πάνω στον δρόμο, διακόπτουν τη ροή της κυκλοφορίας. Αλλά και στα Λεχώνια, οι οδηγοί πρέπει να εξοπλίζονται με ιώβεια υπομονή μέχρι να μπορέσουν να ξεμπλοκάρουν.

Το πρόβλημα εντείνεται και στην επιστροφή προς Βόλο, οπότε και απογευματινές ώρες, η παραλιακή της Αγριάς κλείνει για να λειτουργήσει ως πεζόδρομος και η κίνηση των οχημάτων εκτρέπεται από δύο παράλληλες προς αυτήν οδούς, οι οποίες όμως περνούν μέσα από τον οικισμό του χωριού, όπου παρατηρείται κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Κατά καιρούς έχουν εφαρμοστεί μία σειρά μέτρων, όπως η θέση εκτός λειτουργίας των φωτεινών σηματοδοτών για να δώσουν συνεχή ροή κυκλοφορίας. Κανένα μέτρο δεν έχει καταφέρει να ανακουφίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα και κάθε φορά, στο προσκήνιο έρχεται η συζήτηση για τον περιφερειακό που θα δίνει έξοδο στο Μαλάκι, ακόμη και σήμερα όμως παραμένει στα χαρτιά.

Το πρόβλημα είναι οξύ τους καλοκαιρινούς μήνες και ιδίως τον Αύγουστο, μήνα τουριστικής αιχμής, οπότε και μία διαδρομή της μισής ώρας μπορεί να διαρκέσει δύο ή και τρεις ώρες εξαιτίας του μποτιλιαρίσματος που δημιουργείται.

Ολοκληρώθηκε επιτέλους η προμελέτη

Μόλις το περασμένο φθινόπωρο η αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας, Αννα Μαρία Παπαδημητρίου είχε ανακοινώσει την ολοκλήρωση της προμελέτης του δρόμου.

Όπως είναι γνωστό, η μελέτη για την παράκαμψη της Αγριάς, περίμενε κλεισμένη σε ένα συρτάρι του Υπουργείου Υποδομών, καθηλώνοντας σε τέλμα το έργο από το 2010.

Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, επί Κώστα Αγοραστού, ζήτησε μεταβίβαση της αρμοδιότητας από το Υπουργείο Υποδομών για την ολοκλήρωση της μελέτης που θα δίνει έξοδο στον δρόμο από την Αγριά στο Μαλάκι. Η επίτευξη του στόχου, πανηγυρίστηκε ως το πρώτο βήμα για να βγει το έργο από το τέλμα.

Προχώρησε η διαδικασία δημοπράτησης της μελέτης για την ολοκλήρωση της Περιφερειακής οδού Βόλου «Τμήμα παράκαμψη Αγριάς-Μαλάκι και της αντιπλημμυρικής προστασίας Αγριάς», προϋπολογισμού 977.353,06 ευρώ, η οποία χρηματοδοτήθηκε από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Τον Ιούλιο του 2022 υπογράφτηκε η σύμβαση με τον ανάδοχο, ο οποίος ανέλαβε την επικαιροποίηση της μελέτης. Η επικαιροποίηση ολοκληρώθηκε τον περασμένο Οκτώβριο οπότε και παραδόθηκε στη σημερινή Περιφερειακή Αρχή. Χρειάστηκαν τρία χρόνια για τροποποιήσεις ως προς τη χάραξη του οδικού άξονα, καθώς στο διάστημα που μεσολάβησε, πάνω στον περιφερειακό των… μελετών, «φύτρωσαν» σπίτια.

Σε εκκρεμότητα στην Αποκεντρωμένη

Σύμφωνα με την αντιπεριφερειάρχη Μαγνησίας, Αννα – Μαρία Παπαδημητρίου, η προμελέτη βρίσκεται προς έγκριση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Περιφέρειας Θεσσαλίας, χωρίς κανείς να μπορεί να εγγυηθεί για τον χρόνο «επιστροφής» της είτε με παρατηρήσεις είτε με απευθείας έγκριση.

Δεν είναι όμως το μοναδικό εμπόδιο για τον περιφερειακό που ο νομός ακούει για χρόνια και επί χρόνια δεν βλέπει. Θα πρέπει να συνταχθεί και οριστική μελέτη, ενώ το σημαντικότερο σύμφωνα με την κ. Παπαδημητρίου είναι η χρηματοδότηση για την κατασκευή του δρόμου.

Προϋπολογισμός στο περίπου και για το μισό και πηγή χρηματοδότησης άγνωστη

Το συνολικό κόστος του έργου για τα πρώτα τρία χιλιόμετρα εκτιμάται στα 47 εκατομμύρια ευρώ, από τα οποία τα 19 εκατομμύρια αφορούν απαλλοτριώσεις. Παράλληλα, για το υπόλοιπο τμήμα, μήκους περίπου 3,5 χιλιομέτρων μέχρι το Μαλάκι, δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί προϋπολογισμός.

Η προμελέτη περιλαμβάνει την επικαιροποίηση και τροποποίηση της μελέτης οδοποιίας στο τμήμα της Αγριάς, μήκους 3 χλμ, την κατασκευή πέντε ισόπεδων κόμβων για τη σύνδεση με την Αγριά, νέα μελέτη Κτηματολογίου για 3 χλμ. και επικαιροποίηση στο τμήμα Παράκαμψη Αγριάς – Μαλάκι, μήκους 6,485 χλμ, ολοκλήρωση τεχνικών μελετών (γεφυρώσεις ποταμών, διαβάσεις κ.ά.) και τέλος την υδραυλική μελέτη αποχέτευσης – αποστράγγισης για την αντιπλημμυρική προστασία της Αγριάς, με κατασκευή τάφρου ανάντη.

Αντιδράσεις για την πεδινή χάραξη

Όπως εξηγεί η κ. Παπαδημητρίου ακόμη κι αν όλα τα ζητήματα λυθούν σε επίπεδο μελετών και χρηματοδότησης, κανείς δεν εγγυάται για την τύχη του έργου, καθώς υπάρχουν αντιδράσεις από κατοίκους.

Όπως είναι γνωστό, στην περιοχή κάτοικοι αντιδρούν στην πεδινή χάραξη που περνά μέσα από σπίτια και αυλές και δηλώνουν έτοιμοι να προσφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας, καθυστερώντας ακόμη περισσότερο το έργο.

Πηγή: taxydromos.gr