Περιφερειακός Θεσσαλονίκης: Από τη χάραξη του 1975 στο Flyover του 2027

Ο Περιφερειακός της Θεσσαλονίκης αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό έργο υποδομής της πόλης. Ξεκίνησε ως ιδέα στη δεκαετία του 1970 και εξελίσσεται ραγδαία με το έργο Flyover που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και αναμένεται να παραδοθεί τον Μάιο του 2027.

Η Θεσσαλονίκη ήδη από τα μέσα του 20ού αιώνα άρχισε να ασφυκτιά. Η ραγδαία πληθυσμιακή αύξηση, η άναρχη δόμηση και η απουσία σχεδιασμένης κυκλοφοριακής πολιτικής έθεσαν τον Δήμο και την Πολιτεία προ των ευθυνών τους. Ήδη από τις αρχές της δεκατίας του 1970, ξεπρόβαλε η ανάγκη κατασκευής ενός αυτοκινητοδρόμου που θα περιέβαλλε τη Θεσσαλονίκη από τα δυτικά μέχρι τα ανατολικά, συνδέοντας τα βασικά της σημεία. Οι κυκλοφοριακές πιέσεις στο κέντρο της πόλης και η τουριστική έξοδος προς Χαλκιδική έκαναν την ανάγκη επιτακτική.

Η κατασκευή του Περιφερειακού ξεκίνησε τμηματικά στα μέσα της δεκαετίας του 1980, με το πρώτο μεγάλο έργο να αφορά στο τμήμα από τον Κηφισό (περιοχή Ευκαρπίας) μέχρι το ύψος της Πυλαίας. Αν και σχεδιασμένος ήταν για ταχείας κυκλοφορίας, ο Περιφερειακός χτίστηκε με βάση τις ανάγκες μιας Θεσσαλονίκης 30 χρόνων νωρίτερα: δύο λωρίδες κυκλοφορίας, περιορισμένος φωτισμός και ελάχιστες έξοδοι.

Η παραχώρηση του έργου στην Εγνατία Οδό Α.Ε. στις αρχές του ’90 έδωσε νέα ώθηση. Το 1995 ολοκληρώθηκε ο βασικός κορμός του Περιφερειακού, ενώ άρχισε να συνδέεται με τα ανατολικά προάστια, την Καλαμαριά και αργότερα με τον αεροδρόμιο Μακεδονία.

Η μεγάλη στροφή ήρθε το 2001, όταν ξεκίνησε η κατασκευή ανισόπεδων κόμβων στους πιο επιβαρυμένους τομείς. Οι κόμβοι Κ8 (Επταπυργίου), Κ9 (Τούμπας), Κ10 (Ντεπώ) και Κ11 (Πυλαίας) λειτούργησαν έως το 2005, μετατρέποντας τον δρόμο σε αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας. Με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και Λ.Ε.Α., η Ανατολική Περιφερειακή άλλαξε την καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων.

Αντί να λειτουργήσει ως λύση, ο Περιφερειακός σταδιακά έγινε μέρος του προβλήματος. Με κυκλοφορία που ξεπερνούσε τα 120.000 οχήματα ημερησίως, συχνά δυσλειτουργούσε με αλυσιδωτά τροχαία, κυκλοφοριακό κομφούζιο και πολλαπλά προβήματα.

Το 2022 ξεκίνησε η κατασκευή του Flyover, του μεγαλύτερου οδικού έργου της Βόρειας Ελλάδας τις τελευταίες δεκαετίες. Το έργο προβλέπει υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο μήκους 13 χλμ. πάνω από την υφιστάμενη Περιφερειακή, με σήραγγες, γέφυρες, 9 νέους κόμβους και 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση. Αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027 και να αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά των μετακινήσεων στη μητροπολιτική Θεσσαλονίκη.

Η Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης, από τη γέννησή της ως ιδέα το 1975 μέχρι τη σημερινή μετάβασή της σε έναν υπερσύγχρονο αυτοκινητόδρομο, αποτελεί έναν «καθρέφτη» της αστικής και κυκλοφοριακής εξέλιξης της πόλης. Το μέλλον είναι ήδη εδώ κι έρχεται… υπερυψωμένο.

Θέλετε να μένετε ενημερωμένοι για τις εξελίξεις της επικαιρότητας;

Διαβάστε όλα τα
τελευταία νέα από την Θεσσαλονίκη & την Ελλάδα, τη στιγμή που συμβαίνουν.