Στις Διακοπές… με το AUDI A3 All street 1.5 TFSI S tronic 35

Για πολλούς ανθρώπους οι οποίοι ασπάζονται τον σύγχρονο τρόπο ζωής, οι διακοπές του Πάσχα, σηματοδοτούν την πρώτη μεγάλη απόδραση της χρονιάς, πριν από τις καλοκαιρινές που λαμβάνουν χώρα σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο! Ιδιαίτερα όταν κανείς βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να οδηγεί ένα από τα πλέον τεχνολογικά και ασφαλή αυτοκίνητα όπως είναι το Audi A3 All street 1.5 Stronic, που είχα στην διάθεση μου όλη την μεγάλη εβδομάδα, απολαμβάνοντας μια ξεχωριστή εμπειρία πίσω από το τιμόνι του.
Συνήθως το Πάσχα, φουλάρουμε τα αυτοκίνητα μας προκειμένου να μας “φτάσει” η βενζίνη με σκοπό να καλύψουμε κάποια παραπάνω χιλιόμετρα, ταξιδεύοντας εν κινήσει, σε προορισμούς για περισσότερο από τρείς ώρες.
Την μέρα που παρέλαβα το νέο AUDI A3 All street, από την ΚΑΡΕΝΤΑ στη Λεωφ. Γεωργικής Σχολής, με την πρώτη ματιά αντιλήφθηκα ότι έμπαινα σε ένα ολόφρεσκο, και τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο, το οποίο ως γνωστό φημίζεται για την αξιοπιστία του, και την μεταπολιτική του αξία!
Λίγες μέρες αργότερα, μου είχε γίνει απαραίτητο καθώς κατάφερε να με κερδίσει τόσο με την ποιότητα κύλισης, όσο και με την ασφάλεια του, η οποία ξεδιπλώνεται απλόχερα στον απαιτητικό οδηγό, που αναζητά την εν κινήσει διαφορά από τον ανταγωνισμό.
Οι επιδόσεις, του είναι αρκετά σοβαρές, για να μην αφήσουν κανέναν ασυγκίνητο, όπως και η κατανάλωση καυσίμου, η οποία όχι μόνο είναι για oskar, αλλά παράδειγμα προς μίμηση, καθώς με ένα φουλάρισμα αγγίζει κανείς τα 750km, και βάλε! Αξίζει όλα τα «λεφτά» του, απλά γιατί πραγματοποιεί τα όσα υπόσχεται! Τώρα, για τους «βλάκες» των μη πιστοποιημένων βελτιώσεων, δεν αφήνει και πολλά περιθώρια, γιατί έρχεται πληρέστατο από την βασική του εκδοχή ακόμα, κερδίζοντας την ψυχή του ανυποψίαστου οδηγού!
Το δικό μου AUDI A3, ήταν βαμμένο στα κίτρινα, και ταίριαζε γάντι με χρωματική παλέτα της φύσης η οποία, το υποδέχτηκε με ανοιχτές αγκάλες! Καθαρό, οικολογικό, εύκολο στην χρήση, με καλή πληροφόρηση του τιμονιού, το οποίο κατα ευχαριστήθηκα, χάρις τις πολύ χρήσιμες λεπτομέρειές, οι οποίες έχουν την ικανότητα να μεταμορφώνουν τον sportive χαρακτήρα του A3 σε οικογενειακό καθώς, οι μεγάλοι χώροι αποθήκευσης εκπληρώνουν τις απαιτήσεις μιας τετραμελής οικογένειας, που θέλει να πάει…… οπουδήποτε!
Στην κίνηση εντός πόλεως ήταν αρκετά ευέλικτο, και μάλιστα εκείνο που έκανε την διαφορά ήταν η έξυπνη λειτουργία 2 κυλίνδρων, από τους 4 που διαθέτει ο κινητήρας τεχνολογίας TFSI απόδοσης 150hp, ο οποίος με απόλυτη ευκολία έδειξε την «πράσινη ευαισθησία» του επιτυγχάνοντας τιμές κατανάλωσης που κυμάνθηκαν κοντά στα 3,5-4 λίτρα!
Όσο για το ταξίδι……. Αν αρκείσαι να οδηγείς με ταχύτητες κοντά στα 110-120km, τότε το A3 All street θα σε συναρπάσει καθώς σε κάθε διαδρομή πίσω από το τιμόνι του θα απολαμβάνεις μία άνευ όρου οδηγική εμπειρία η οποία δεν θα σε προβληματίσει ποτέ! Η ευκολία μετάβασης που διαθέτει το drive mode, είναι το κάτι άλλο! Η «αβάσταχτη ελαφρότητα» της οδήγησης ξεκινά μόλις κανείς πιέσει τα paddles ταχυτήτων και ανακαλύψει, τον «άλλο κόσμο» του Α3, σε συνδυασμό με το strontic κιβώτιο, το οποίο κάνει την διαφορά.
Συνταγή της επιτυχίας το S tronic
Το S tronic αποτελεί ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, το οποίο τοποθετείται στα μοντέλα της Audi από το 2005. Παλαιότερα ονομαζόταν DSG και τοποθετούταν και σε πλήθος άλλων αυτοκινήτων, παραγωγής του Ομίλου Volkswagen. Παρέχει έναν συνδυασμό των προτερημάτων των αυτόματων και των χειροκίνητων μεταδόσεων, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη άνεση κατά την οδήγηση, επιτρέποντας παράλληλα στον οδηγό να αλλάζει και χειροκίνητα ταχύτητες όποτε το επιθυμεί. Η AUDI έχει την κατάλληλη τεχνολογία να προσαρμόζει καταλλήλως τα S tronic σε μοντέλα της τα οποία έχουν τοποθετημένους τους κινητήρες κατα μήκος.
Πάρα πολλές λειτουργίες, όπως αυτή του κλιματισμού βρίσκονται εκτός infotainment στην καλαίσθητη και λειτουργική πλαφονιέρα η οποία κατά την διάρκεια της νύχτας είναι πλήρως ευανάγνωστη! Ο νυχτερινός φωτισμός καμπίνας, τα σπάει στην κυριολεξία! Τίποτε δεν μπορεί να κρυφτεί μέσα… αλλά και έξω, καθώς τα LUX LED φώτα, του Α3 «ανοίγουν» τα μάτια του οδηγού ο οποίος, απολαμβάνει μια συγκλονιστική φωτιστική πανδαισία να αποκαλύπτεται σε κάθε στροφή, όσο σκοτεινή και να είναι! Άντε γειά!
Ο κρυφός φωτισμός που αποκαλύπτεται κατά το άνοιγμα των θυρών, είναι πολύ έξυπνος, και σε πολλές των περιπτώσεων λύνει τα χέρια του οδηγού! Στιβαρές οι 4 πόρτες του, όπως και η 5η που οδηγεί στο πορτ μπακάζ, την οποία θα προτιμούσα να είχε ηλεκτρική υποβοήθηση, καθώς οι Τεχνικοί της AUDI, εξακολουθούν να κατασκευάζουν πόρτες ..που αντέχουν στην φθορά του χρόνου!
Καλοί και οι αισθητήρες παρκαρίσματος, αλλά ακόμη καλύτερη θα ήταν μία κάμερα της οποίας την χρηστικότητα ουδείς μπορεί να αγνοήσει! Η ρύθμιση της θέσης οδήγησης και η φιλοξενία των επιβατών στα καθίσματα του Α3 εξακολουθεί να είναι μονόδρομος για την AUDI, η οποία και στο Αll street έριξε μεγάλο βάρος!
Μ’ άρεσε πολύ! Με ευκολία θα το σύστηνα σε εκείνους που διαθέτουν τα 33.980 euros που απαιτούνται για την απόκτησή του και φυσικά θέλουν να διαφέρουν οδηγώντας ένα στιβαρό και τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο, το οποίο «δεν ψάχνει» την ταυτότητα του, καθώς αποτελεί γνήσιο απόγονο των «τεσσάρων κύκλων» οι οποίοι όμως, στην εμπρόσθια μάσκα έχουν “εξαφανισθεί» καθώς είναι βαμμένοι στο ίδιο χρώμα. Ναι, θα τους προτιμούσα γυαλιστερούς, για να κάνουν τη διαφορά εν κινήσει στο sportive Α3, το οποίο αξίζει να οδηγήσετε.
Αφιερωμένο στην αδικοχαμένη συνάδελφο και φίλη Σούζυ Καζαντζίδου, για την “βόλτα επί τροχών”που δεν κάναμε ποτέ!
Σχετικά με τον αρθρογράφο Παντελής Τζερτζεβέλης
Ο Παντελής Τζερτζεβέλης γεννήθηκε το 1966 στην Θεσσαλονίκη, και από μικρή ηλικία, εντάχθηκε στον κόσμο της Περιπέτειας, καθώς αποτέλεσε μέλος του Σώματος Ελλήνων Προσκόπων. Σε ηλικία 18 ετών, τέθηκε υπό την καθοδήγηση του αείμνηστου Φωτορεπόρτερ, Γιώργου Φουρκαλά, όπου δίπλα του μυήθηκε στην τέχνη της Αθλητικής φωτογραφίας, και καθημερινά κάλυπτε ρεπορτάζ για τις εφημερίδες «Μακεδονία- Θεσσαλονίκη, και Σπορ του Βορρά»! Λίγο αργότερα, και παράλληλα με σπουδές στο Πολυτεχνείο, παρακολούθησε 2ετή σχολή φωτογραφίας, και έναν χρόνο αργότερα την τριετή Σχολή Δημοσιογραφίας της ΑΚΤΟ. Για χρόνια, εργάστηκε σε περιοδικά και Εφημερίδες όπως οι Μακεδονικές Επιλογές, Το Auto Moto, ο Ταχυδρόμος, Το Traveller, το ΕΘΝΟΣ, η ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΒΟΡΡΑΣ & ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ. Από το 2010 μέχρι το 2013, από την συχνότητα της ΕΡΤ3 εργάστηκε στην εκπομπή «Τα μπαγκάζια» και ταξίδευε τους ακροατές του μέσα από την Ραδιοφωνική εκπομπή του στον 102FM, στις εσχατιές της Εναλλακτικής Ελλάδας. Από το 2014 εργάζεται στον Όμιλο του ΡΑΔΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και μέσα από την συχνότητα του πρώτου ραδιοφώνου της Βόρειας Ελλάδας, υπηρετεί σε καθημερινή βάση, τον κόσμο της Αυτοκίνησης, και των Εναλλακτικών Αποδράσεων. Επίσης για 10 συνεχή χρόνια υπηρετεί ως Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου του ιστορικού αγώνα Υπεραποστάσεων «ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ» επίσης της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ και από το 2022 της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας. Για 4 συνεχή χρόνια αποτελεί μέλος του Press team της Cycling Greece.
Είναι μέλος της ΕΣΗΕΑ, και της Παγκόσμιας ένωσης Δημοσιογράφων.