Με νέα μοντέλα η Nissan στην Auto Shanghai 2025

Frontier Pro
Με έναρξη πωλήσεων στην Κίνα μέσα στο έτος, το ολοκαίνουργιο Frontier Pro θα είναι το πρώτο plug-in Hybrid μοντέλο της Nissan. Συνδυάζει την κληρονομιά και τις γνώσεις δεκαετιών της Nissan στα pickup με την τελευταία τεχνολογία κινητήρων από την κορυφαία αγορά NEV στον κόσμο, την Κίνα.Το πενταθέσιο pickup έχει σχεδιαστεί για οικογένειες που αναζητούν ένα όχημα που μπορεί να υποστηρίξει άνετα και αποτελεσματικά την καθημερινή οδήγηση στην πόλη, καθώς και τις περιπέτειες του Σαββατοκύριακου πέρα από τα όρια της πόλης.
Σχεδιασμός: Το ολοκαίνουργιο Frontier Pro σχεδιάστηκε γύρω από την έννοια της «Rugged Tech» με μοντέρνο εξωτερικό σχεδιασμό σε συνδυασμό με ένα ευρύχωρο και εκλεπτυσμένο εσωτερικό. Στην μπροστινή μάσκα, το λογότυπο της μάρκας Nissan φωτίζεται σε ζωντανό λευκό χρώμα, υποδηλώνοντας περήφανα την νέα εποχή των ηλεκτροκίνητων δυνατοτήτων του Frontier Pro. Παράλληλα με τη γραμμή του καπό, πέντε φωτεινά στοιχεία LED τονίζουν το πλάτος του αυτοκινήτου. Τα τρία κεντρικά φώτα αποτίουν διακριτικό φόρο τιμής σε ένα από τα πιο εμβληματικά pickup trucks της Nissan. Καθώς σχεδίαζαν το ολοκαίνουργιο Frontier Pro στο στούντιο της Nissan στη Σαγκάη, τα μέλη της σχεδιαστικής ομάδας εμπνεύστηκαν από το χαρακτηριστικό άνοιγμα με τρεις θυρίδες στο καπό του αμαξώματος του pickup Nissan D21 της δεκαετίας του 1980. Δημιουργώντας την φωτεινή υπογραφή του Frontier Pro, χρησιμοποίησαν LED για να επαναλάβουν αυτό το σχεδιαστικό στοιχείο για μια νέα εποχή. Όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με στάνταρ ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με ελαστικά 265/65R18.
Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Στην καρδιά του Frontier Pro βρίσκεται ένα ισχυρό plug-in hybrid σύστημα μετάδοσης κίνησης που αποτελείται έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης. Σε συνδυασμό, το σύστημα αποδίδει πάνω από 300Kw ισχύ και έως 800 Νm ροπή. Για την εγχώρια αγορά της Κίνας, το plug-in hybrid Frontier Pro έχει στόχο να προσφέρει έως και 135 km αυτονομίας αποκλειστικά σε EV mode.
Οδήγηση: Όλα τα μοντέλα διαθέτουν πίσω ανάρτηση 5 συνδέσμων και Intelligent All-Wheel Drive, που ελέγχει αυτόματα την κατανομή της ροπής μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών. Η ικανότητα εκτός δρόμου υποστηρίζεται από τη διαθεσιμότητα ενός ηλεκτρομηχανικού μπλοκέ πίσω διαφορικού. Τέσσερις λειτουργίες οδήγησης: «Hybrid, Pure electric, Performance και Snow» επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόσει την εμπειρία του στις συνθήκες και τις προτιμήσεις του.
Εσωτερικό: Στο εσωτερικό, η καμπίνα είναι ευρύχωρη και άρτια εξοπλισμένη με στάνταρ πανοραμική οροφή, πίνακα οργάνων LCD 10 ιντσών και οθόνη infotainment 14,6 ιντσών. Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα, με εξαερισμό και με λειτουργίες μασάζ.Για να υποστηρίξει τον ενεργό τρόπο ζωής των ιδιοκτητών, το ολοκαίνουργιο Nissan Frontier Pro περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως ράγες οροφής και ηλεκτρονικά αναδιπλούμενο κάλυμμα για τον χώρο φόρτωσης. Οι ιδιοκτήτες μπορούν εύκολα να φορτίσουν συσκευές χρησιμοποιώντας μια θύρα Vehicle-to-load (V2L), η οποία αξιοποιεί την plug-in hybrid μπαταρία για να παρέχει ισχύ έως και 6 kW. Tο ολοκαίνουργιο Frontier Pro plug-in hybrid αναπτύχθηκε από κοινού με το Zhengzhou Nissan (ZNA), θα παραχθεί και θα κυκλοφορήσει στην Κίνα πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Θα εξάγεται εκτός Κίνας σε αγορές οι οποίες αποτελούν αντικείμενο μελλοντικής ανακοίνωσης.
Ολοκαίνουργιο Dongfeng Nissan N7 Μόλις πέντε μήνες μετά το ντεμπούτο του, το ολοκαίνουργιο Dongfeng Nissan N7 θα λανσαριστεί στην Κίνα αυτόν τον μήνα – μια απόδειξη της προσπάθειας της Nissan να επιταχύνει την ταχύτητα με την οποία φέρνει στην αγορά ολοκαίνουργια και ανανεωμένα προϊόντα. Το κομψό, πλήρως ηλεκτρικό σεντάν διαθέτει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,208 και περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη σουίτα έξυπνης τεχνολογίας για να προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης χωρίς άγχος και εξαιρετική άνεση για όλους τους επιβαίνοντες.
Σχεδιασμός: Το N7 συνδυάζει κομψές αναλογίες με ευρύχωρο εσωτερικό. Η σχεδιαστική υπογραφή V-Motion της Nissan εκφράζεται στο μπροστινό μέρος μαζί με 710 LED υψηλής ισχύος. Στο πλάι, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι χωνευτές χειρολαβές υποστηρίζουν μια καθαρή, μοντέρνα αισθητική. Στο πίσω μέρος, 882 OLED είναι εγκατεστημένα μέσα σε μια φωτεινή μπάρα σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου. Όταν το όχημα είναι σε στάση, οι ιδιοκτήτες μπορούν να προσαρμόσουν επιλεγμένα στοιχεία του φωτισμού τόσο μπροστά όσο και πίσω, προσαρμόζοντας τα μοτίβα που εμφανίζονται, ακόμη και προβάλλοντας κείμενο.Το N7 είναι εξοπλισμένο με τροχούς μεγέθους έως 19 ιντσών και διατίθεται σε έξι εξωτερικές αποχρώσεις οι οποίες μπορούν να συνδυαστούν με δύο κομψές εσωτερικές επιλογές.
Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Διατίθενται δύο επιλογές μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP). Με ονομαστική ισχύ 58 kWh και 73 kWh, και οι δύο διαθέτουν αρχιτεκτονική 400 volt. Όλες οι εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες και διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ που κυμαίνεται από 160 kW έως 200 kW. Σε όλα τα μοντέλα, η μέγιστη ροπή είναι 305 Nm.Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επαναφορτίσουν την μπαταρία τους από 10% σε 80% σε 19 λεπτά και να αναπληρώσουν την κατάσταση φόρτισης από 30% σε 80% σε μόλις 14 λεπτά.
Οδήγηση: Η αυτονομία ξεκινάει από τουλάχιστον 510 km για εκδόσεις εξοπλισμένες με μπαταρία 58 kWh, έως 635 km για εκδόσεις με μπαταρία 73 kWh.* Όλα τα μοντέλα διαθέτουν ανάρτηση MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Σε συνεργασία με τη Momenta, ηγέτη στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στην Κίνα, το N7 περιλαμβάνει ένα προηγμένο σύστημα υποστήριξης οδηγού από άκρο σε άκρο που ονομάζεται «Πλοήγηση στον αυτόματο πιλότο». Στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα μπορεί να χειριστεί απρόσκοπτα πολύπλοκους ελιγμούς. Σε αστικές συνθήκες, το σύστημα εκτελεί με σιγουριά τις αλλαγές λωρίδας και πλοηγείται σε περίπλοκες καταστάσεις. Επίσης, ανταποκρίνεται ομαλά όταν άλλα οχήματα μπαίνουν απροσδόκητα στη λωρίδα του, εξασφαλίζοντας ασφάλεια και ηρεμία. Μια αυτοματοποιημένη λειτουργία στάθμευσης χειρίζεται με ευκολία δύσκολα σενάρια, όπως γωνιακές και στενές θέσεις στάθμευσης.
Εσωτερικό: Το εσωτερικό του N7 αξιοποιεί την τεχνολογία για να δημιουργήσει μια οικεία ατμόσφαιρα για οικογένειες. Οι μπροστινοί επιβάτες απολαμβάνουν καθίσματα «μηδενικής πίεσης» με ένα σύστημα προσαρμοστικής στάσης που βασίζεται σε AI, το οποίο προσαρμόζει το κάθισμα με βάση δεδομένα 49 μεμονωμένων αισθητήρων. Τα καθίσματα διαθέτουν επίσης λειτουργία μασάζ 12 σημείων και για τον οδηγό, ένας πνευματικός μηχανισμός μαξιλαριού προσφέρει επέκταση έως και 60 mm, παρέχοντας βέλτιστη άνεση και στήριξη στα πόδια. Η κεντρική οθόνη infotainment 15,6 ιντσών αποδίδει περιεχόμενο σε εκπληκτική ανάλυση 2,5K (2560 x 1440 pixel). Με τη βοήθεια ενός επεξεργαστή Qualcomm® Snapdragon™ 8295P, παρέχεται απρόσκοπτη ψυχαγωγία και συνδεσιμότητα, καθώς και DeepSeek-R1 AI. Η γρήγορη και υψηλής απόκρισης διαδραστικότητα παρέχεται χάρη στην μνήμη 32 GB και τον αποθηκευτικό χώρο 256 GB. Διατίθεται ηχητικό σύστημα έως και 14 ηχείων, με επιλογές που περιλαμβάνουν ένα ζευγάρι αναδιπλούμενα ηχεία τοποθετημένα στο ταμπλό. Ένας θάλαμος ψυγείου, που βρίσκεται κάτω από το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο, μπορεί να δροσίσει τα ποτά στους μείον 6 βαθμούς Κελσίου τις ζεστές μέρες ή να τα ζεστάνει μέχρι τους 55 βαθμούς Κελσίου τους πιο δροσερούς μήνες. Η εσωτερική ατμόσφαιρα ενισχύεται από τη διαθεσιμότητα ατμοσφαιρικού φωτισμού 256 χρωμάτων και μια μεγάλη πανοραμική οροφή. Η τιμολόγηση για το Dongfeng Nissan N7 θα ανακοινωθεί αργότερα αυτόν τον μήνα.
Θέλετε να μένετε ενημερωμένοι για τις εξελίξεις της επικαιρότητας;
Διαβάστε όλα τα
τελευταία νέα από την Θεσσαλονίκη & την Ελλάδα, τη στιγμή που συμβαίνουν.
Σχετικά με τον αρθρογράφο Παντελής Τζερτζεβέλης
Ο Παντελής Τζερτζεβέλης γεννήθηκε το 1966 στην Θεσσαλονίκη, και από μικρή ηλικία, εντάχθηκε στον κόσμο της Περιπέτειας, καθώς αποτέλεσε μέλος του Σώματος Ελλήνων Προσκόπων. Σε ηλικία 18 ετών, τέθηκε υπό την καθοδήγηση του αείμνηστου Φωτορεπόρτερ, Γιώργου Φουρκαλά, όπου δίπλα του μυήθηκε στην τέχνη της Αθλητικής φωτογραφίας, και καθημερινά κάλυπτε ρεπορτάζ για τις εφημερίδες «Μακεδονία- Θεσσαλονίκη, και Σπορ του Βορρά»! Λίγο αργότερα, και παράλληλα με σπουδές στο Πολυτεχνείο, παρακολούθησε 2ετή σχολή φωτογραφίας, και έναν χρόνο αργότερα την τριετή Σχολή Δημοσιογραφίας της ΑΚΤΟ. Για χρόνια, εργάστηκε σε περιοδικά και Εφημερίδες όπως οι Μακεδονικές Επιλογές, Το Auto Moto, ο Ταχυδρόμος, Το Traveller, το ΕΘΝΟΣ, η ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΒΟΡΡΑΣ & ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ. Από το 2010 μέχρι το 2013, από την συχνότητα της ΕΡΤ3 εργάστηκε στην εκπομπή «Τα μπαγκάζια» και ταξίδευε τους ακροατές του μέσα από την Ραδιοφωνική εκπομπή του στον 102FM, στις εσχατιές της Εναλλακτικής Ελλάδας. Από το 2014 εργάζεται στον Όμιλο του ΡΑΔΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και μέσα από την συχνότητα του πρώτου ραδιοφώνου της Βόρειας Ελλάδας, υπηρετεί σε καθημερινή βάση, τον κόσμο της Αυτοκίνησης, και των Εναλλακτικών Αποδράσεων. Επίσης για 10 συνεχή χρόνια υπηρετεί ως Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου του ιστορικού αγώνα Υπεραποστάσεων «ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ» επίσης της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ και από το 2022 της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας. Για 4 συνεχή χρόνια αποτελεί μέλος του Press team της Cycling Greece.
Είναι μέλος της ΕΣΗΕΑ, και της Παγκόσμιας ένωσης Δημοσιογράφων.