Την Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου το Grand Prix στη ΜONZA της Ιταλίας.
To 16o Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 πηγαίνει στη Μόντσα της Ιταλίας! Εκεί όπου αναμετρούνται δύο θρύλοι: η Ferrari και ο Lewis Hamilton. Η Ferrari έχει κερδίσει 20 φορές από το 1950 έως σήμερα. Το 1988, μάλιστα, η νίκη του Berger στη Μόντσα έσπασε το σερί των τότε ανίκητων McLaren των Ayrton Sena & Alain Prost.
Από το 2007 μέχρι σήμερα, οι «κόκκινοι» έχουν πανηγυρίσει μόλις τρεις νίκες στην πίστα: Αλόνσο το 2010 και Λεκλέρκ το 2019 και το 2024. Ο Χάμιλτον, στο ίδιο διάστημα, έχει επικρατήσει περισσότερες φορές: το 2012 με τη McLaren και το 2014, 2015, 2017 και 2018 με τη Mercedes. Η πρώτη τους κοινή εμφάνιση είναι ήδη ιστορική. Ο Βρετανός οδηγός έχει ήδη ένα σημαντικό αρνητικό ρεκόρ με τη Ferrari: 15 εμφανίσεις χωρίς βάθρο μέσα στην ίδια σεζόν. Το αρνητικό ρεκόρ για τη Scuderia – αλλά σε δύο χρονιές – κατέχει ο Ντιντιέ Πιρονί, με σερί 19 αγώνων χωρίς παρουσία στο βάθρο το 1981 και στις αρχές του 1982, μέχρι που το έσπασε με νίκη στην Ίμολα. Μπορεί ο Χάμιλτον να κάνει το ίδιο στη Μόντσα; Αν τα καταφέρει, θα γίνει ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της Formula 1, που θα έχει κερδίσει με τρεις διαφορετικές ομάδες στην ίδια πίστα. Το τρόπαιο του νικητή, που κυνηγά ο Χάμιλτον, ονομάζεται «Χίμαιρα». Αυτό το όνομα επέλεξε ο δημιουργός του, Νίκο Βασελάρι. Το αινιγματικό γλυπτό του Ιταλού καλλιτέχνη αναπαριστά την κίνηση των τριών πιο γρήγορων πλασμάτων στον αέρα, στο νερό και στη στεριά: γεράκι, ξιφίας και τσιτάχ.
Η νίκη του Πιάστρι, στον προηγούμενο αγώνα στην Ολλανδία, του έδωσε σημαντικό προβάδισμα 34 βαθμών έναντι του άλλου διεκδικητή και έτερου οδηγού της McLaren, Λάντο Νόρις. Απομένουν 9 αγώνες και 244 βαθμοί να μοιραστούν, κάτι που σημαίνει πως ο Πιάστρι έχει τη δυνατότητα, ακόμη και σε τέσσερις από αυτούς να τερματίσει 2ος πίσω από τον Νόρις, παραμένοντας πρώτος στη βαθμολογία. Την ίδια στιγμή, στους κατασκευαστές έχει φουντώσει η μάχη της 2ης θέσης ανάμεσα σε Ferrari και Mercedes, καθώς η διαφορά τους είναι μόλις 12 βαθμοί, ενώ απομένουν 432 βαθμοί να μοιραστούν έως το τέλος του πρωταθλήματος. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η μάχη της 5ης θέσης, όπου πέντε ομάδες χωρίζονται μόλις από 36 βαθμούς: Williams 80, Aston Martin 62, RB 60, Sauber 51 και Haas 44.
Θέλετε να μένετε ενημερωμένοι για τις εξελίξεις της επικαιρότητας;
Διαβάστε όλα τα
τελευταία νέα από την Θεσσαλονίκη & την Ελλάδα, τη στιγμή που συμβαίνουν.
Σχετικά με τον αρθρογράφο Παντελής Τζερτζεβέλης
Ο Παντελής Τζερτζεβέλης γεννήθηκε το 1966 στην Θεσσαλονίκη, και από μικρή ηλικία, εντάχθηκε στον κόσμο της Περιπέτειας, καθώς αποτέλεσε μέλος του Σώματος Ελλήνων Προσκόπων. Σε ηλικία 18 ετών, τέθηκε υπό την καθοδήγηση του αείμνηστου Φωτορεπόρτερ, Γιώργου Φουρκαλά, όπου δίπλα του μυήθηκε στην τέχνη της Αθλητικής φωτογραφίας, και καθημερινά κάλυπτε ρεπορτάζ για τις εφημερίδες «Μακεδονία- Θεσσαλονίκη, και Σπορ του Βορρά»! Λίγο αργότερα, και παράλληλα με σπουδές στο Πολυτεχνείο, παρακολούθησε 2ετή σχολή φωτογραφίας, και έναν χρόνο αργότερα την τριετή Σχολή Δημοσιογραφίας της ΑΚΤΟ. Για χρόνια, εργάστηκε σε περιοδικά και Εφημερίδες όπως οι Μακεδονικές Επιλογές, Το Auto Moto, ο Ταχυδρόμος, Το Traveller, το ΕΘΝΟΣ, η ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΒΟΡΡΑΣ & ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ. Από το 2010 μέχρι το 2013, από την συχνότητα της ΕΡΤ3 εργάστηκε στην εκπομπή «Τα μπαγκάζια» και ταξίδευε τους ακροατές του μέσα από την Ραδιοφωνική εκπομπή του στον 102FM, στις εσχατιές της Εναλλακτικής Ελλάδας. Από το 2014 εργάζεται στον Όμιλο του ΡΑΔΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και μέσα από την συχνότητα του πρώτου ραδιοφώνου της Βόρειας Ελλάδας, υπηρετεί σε καθημερινή βάση, τον κόσμο της Αυτοκίνησης, και των Εναλλακτικών Αποδράσεων. Επίσης για 10 συνεχή χρόνια υπηρετεί ως Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου του ιστορικού αγώνα Υπεραποστάσεων «ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ» επίσης της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ και από το 2022 της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας. Για 4 συνεχή χρόνια αποτελεί μέλος του Press team της Cycling Greece.
Είναι μέλος της ΕΣΗΕΑ, και της Παγκόσμιας ένωσης Δημοσιογράφων.
